2024/07/26
丰田将在日本国内完善电池供应链，提升EV的竞争力
丰田汽车将在福冈县新建一座用于纯电动车（EV）的锂离子电池工厂。这些电池将供应给在该县生产豪华车品牌“雷克萨斯”的工厂。在日本九州（包括：福冈县、佐贺县、大分县、宫崎县、熊本县等），EV和自动驾驶所需的先进半导体工厂的新建和扩建也在接连进行。由于中国企业在EV领域崛起，日本企业在亚洲的生产规模缩减。丰田希望在九州建立一个EV的主要供应链，作为扩大出口的立足点。
丰田将在 “苅田港新松山临海工业园区”（ 福冈县苅田町）取得用地。日本经济产业省预计也将根据经济安全保障推进法，补助新工厂的建设。新工厂将由丰田电池生产子公司Prime Earth EV Energy（PEVE，静冈县湖西市）运营。
新电池工厂距离组装雷克萨斯车型的丰田汽车九州的宫田工厂约40公里。宫田工厂的年产能为43万辆，其中9成主要出口至亚洲市场。新工厂预计将成为向宫田工厂供应电池的主要基地。开工时间和投资金额等将今后敲定。
丰田汽车九州的宫田工厂（福冈县宫若市）
丰田计划到2030年，在以电池为核心的EV相关领域投资5万亿日元。在电池方面，丰田已经决定在美国累计投资2万亿日元，并向与松下控股合资的姫路工厂（兵库县姫路市）等处投资约3000亿日元。
丰田此前在日本的爱知县、兵库县、静冈县等地设有电池生产基地，此次在福冈县建立新的电池供应网络。
丰田计划到2030年将全球EV销量增加到每年350万辆。雷克萨斯是其EV战略的支柱，计划到2035年将雷克萨斯品牌的所有车型都转为EV。九州是雷克萨斯的主要生产基地。
由于车载电池大且重，丰田将在组装工厂附近建立生产和供应体系，以提升雷克萨斯的成本竞争力。
日本的九州地区集中了生产EV和自动驾驶所需的半导体和图像传感器等先进技术的生产基地。
用于车载电脑的先进逻辑（大脑）半导体由台积电（TSMC）和电装等的合资企业在熊本县生产，用于自动驾驶的图像传感器由索尼集团在熊本县制造。影响EV节能性能的功率半导体也由三菱电机和罗姆在九州设有生产基地。
EV的核心部件如电池和半导体集聚在九州，不仅有利于生产，还能促进技术开发的提升。在九州，大发工业和日产汽车也在此生产整车，马自达在附近也设有主要生产基地，能受益于EV供应网络。
九州的EV供应网络还将提升整车的出口竞争力。以九州为中心，与中国的上海和大连，以及东京的距离都在1000公里左右，也靠近东南亚。在亚洲市场中，面对中国企业的崛起，日本车企可以通过九州作为EV的出口基地来建立互补关系。
日本政府也将蓄电池定位为经济安全保障的战略物资，致力于扩大生产能力。为了防止政治对立或灾害导致的海外供应中断，日本国内的稳定生产至关重要。日本经济产业省在2023年为丰田、本田和GS Yuasa等企业的车载电池开发和制造等多个计划提供了超过3000亿日元的支持。
目前，还为补助金预留了约5000亿日元的预算。日本经济产业省计划结合半导体支持，将九州作为汽车产业的集聚地来进行支援。通过官民合作，培育九州的EV供应链，以助力日本国内汽车产业的恢复。